Разговор с электрическим мозгом







      Це метод не новий. Перед тим як побудувати літак, конструктори створювали його модель, продували її в аеродинамічній трубі, випробовуючи в різних умовах і на різних швидкостях. Перш ніж побудувати корабель, його модель змушували плавати в іспитовому басейні. Будували моделі гребель електростанцій, пускали справжню воду, що заповнювала крихітні водоймища, вивчали, як поводиться ґрунт греблі, як просочується вода. Звичайний .шлях будівництва: перш ніж випускати в мир немовляти гіганта, створювали карлика, що у всім повинен був походити на гіганта.
      Але адже вони не могли бути схожими у всім.
      Повернемося до греблі. Нехай состав ґрунту моделі греблі повністю відповідав составу ґрунту майбутньої греблі-гіганта. Але, моделюючи греблю у масштабі 1 : 1000, ми не могли моделювати в тім же масштабі й ґрунт. Піщини в цьому випадку були б перетворені в пил і втратили б всі свої властивості. Але ж саме крізь них під величезним тиском і проходить, фільтруючись, вода гідростанції.
      Інженерів цікавило й інше: що буде із греблею не завтра, не післязавтра, а, припустимо, через десять, може бути, навіть через сто років? Як же надходити з моделлю?
      На допомогу прийшли кібернетичні машини. Вони створили казкові можливості - вони дозволяють будувати повітряні замки моделей буквально з нічого.
      Ви хочете випробувати конструкцію моста? Будь ласка!
      Вам не потрібно будувати модель цього моста. Ви створюєте модель не з сталевих конструкцій і бетонних підстав - ви робите її за допомогою електричного струму, пропущеного через опори, котушки самоіндукції і конденсатори, Проходячи через відповідну електричну схему, струм моделює ті ж самі процеси, які відбуваються й у реальній моделі моста. Розподіл навантажень, напруга в окремих деталях - все це відповідає механічним навантаженням, хоча в нашій схемі це електричні навантаження.